關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※游戲背景現象※
松江用作重慶八大名城中的一種，被給予獨有的終合性接點大都市標記，儀式劃入重慶市“十四五六”計劃和2035吉利新遠景個人受眾。松江區可以依照十一月屆市委多次黨代會的精神和李強紀委書記“產城融入、基本功能完善、職住平衡量、農業生態適居、成市交排方便”的規定，她的手圍繞著“這個個人受眾、六大創新舉措”的競爭戰略方針合理，可以依照獨有終合性接點大都市原則確定設施管理規劃和服務于配資。在這其中，減慢計劃和規劃漕寶-滬松公路交通加快路，是現行那項緊迫性大量的工程施工。
※情況及講解※
漕寶路更快路西展開(滬松農村公路更快路)的建沒針對于做強武漢中南簡單交通配套費網站、加強制度建設互聯網絡相通的一體化交通配套費體制、錨固松江核心的競爭戰略力點確定、提升松江新城區對長三邊形的放射性物質推動功能均具備關鍵性有何意義。常見凸顯在：
1、進一步優化并上升武漢市市域骨架鐵路網的功能，建立松江名城金山趨勢快速的向心工作區
在長角形二合一化的大后臺下，城池區與效區相處越多越牢固，城池區需用提升一般的電磁干擾推動用途，近郊的嘉定經過S5、嘉閔高架快捷路，青浦經過菘澤高架、北翟高架路，奉賢經過虹梅南路高架快捷路返城，而整體規模格局最好、提升最久的松江都市近些年從未有快捷路向心過道。滬松機耕路快捷路是漕寶快捷路的西展開，是松江都市、虹橋商務活動區、虹橋聯絡線的一般鏈接(松江都市、金山領域)的快捷集散過道。滬松快捷路看作松江都市、金山領域到管理中心城的快捷向心過道，也是松江都市、松江南方部規劃區的快捷過道，會提供多層高要素多過道的向心公路網實際需求。
2、有郊減緩滬松鐵路及區域環境G60、G15、G50中等職業級道路車流量現狀分析，勻衡骨干力量道路負荷
G60迅速滬杭大入口包函了長遠遠多遠地方級交行、松江向心交行、區到發交行，能力鍵比調。松江片區快出游一般依耐于G60迅速，短期出行運輸堵塞。G15迅速成為北京東部橫向聯系高等學校教育級村道，制造了長遠遠多遠省際過鏡、鐵道路換算、四周區短遠遠多遠到發交行，日益過剩。G50成為省際已經青浦與松江北邊的鄉下入口，也有著出行運輸堵塞的現象。滬松一級鐵路橋橋是一個條五級一級鐵路橋橋，服務培訓區交行，北段電容串聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，隨著時間推移發展實效就越大，四周交行各種需求不息加劇，成為松江北邊一般向心入口日漸過剩。滬松一級鐵路橋橋快化的建造極為有利的于得到消除G60、G15、G50高等學校教育級一級鐵路橋橋的出行運輸堵塞，制造向心交行的能力鍵，得到消除滬松一級鐵路橋橋地面的村道的出行運輸堵塞的現象，都可以一體化平均主要鐵道路水壓。
3、服務性擴建重大安全事故頂目，逐步完善高迅速的公路網格局，勾勒松江樞紐站站集疏運裝置，出現虹橋、松江三大樞紐站站迅速的渠道
松江核心做昆明領航國內成市地區的成市地區級核心，是昆明市西南方走向疏解虹橋核心壓力值、提供服務培訓我市域的重點是錨固組件，有沒有效帶領和促活松江都市東部空間實用功能性優化，生成實用功能性多樣、開園交融的“成市地區主臥”。滬松飛速路的開發將使松江核心飛速結合市域高飛速路標準體系，保證松江核心與提供服務中心市中心區、虹橋核心、浦東新區核心、附近都市等飛速公路交通去聯系，優化松江核心提供服務培訓我市的影響實力。
4、牽引松江片區區空間依規未來發展，建設規劃標準化立體空間市政施工交通費走郎，逐年建立片區區“環+蔓延”的更快道路系統
滬松如何更快的化的投建將帶領一整塊松江名城區空間的越來越大成長 ，同一利用規模化化居住用地擺置策略，成型如何更快的路+一級鐵路橋的擺置行式，同一制定地面磁磚公交線專業道，發送到擺置各類整體規劃管路，成型整體立體化公路工程交行樓梯道，越來越大成型松江名城區“環+射線”的如何更快的交通網標準。
現今，漕寶路快捷路工可已批示，即將迎來重新啟動的施工。松江區于2013年重新啟動的滬松機耕路快捷化工環保程細則設計，于去年的正式宣布進行專題方案格式，已反復詢問市商務局、市方案格式能源局、市鐵路交通委等有關部門乃至每一位員工意見建議，并成功快捷路功效對比論證，現今細則基礎平穩。滬松機耕路快捷路工程項目北接漕寶路-嘉閔高架路立交，東北方向與松江交通樞紐、S32協調，全全長約22km，全新主要包括“核心高架+磚面輔道”敷設方式。
※提議※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松🐓-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號議案的解答意見和建議
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建ﷺ“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架𝓡-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202一年的5月13日